Den 1 mars 2004 gick ett tjänstetåg bestående av SJ X2K 2039 och UB2XK 2542 från Stockholm C till Malmö, där det skulle kopplas samman med ordinarie tåg till Köpenhamn. Detta med anledning av ett transformatorbyte i drivenheten och därpå följande krav på störströmsmätningar, för att även i fortsättningen få använda fordonet i Danmark.
